8

Конверсия Ford Model A Phaeton 1929. Авторская работа.1:43 блистер.

2 day
Tu Jun 11, 2024, 6:05 PM
Add lot to favorites
Remove item from favorites
Blitz price:
690 грн
Number of lots: 1
Offer a price:

Конверсия Ford Model A 1929 Phaeton

Авторская работа

ГАЗ-А - лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company. ГАЗ-А в целом соответствовал Ford Model A Standard Phaeton (код кузова 35B) в модернизированном варианте 1929—31 модельных годов. (Википедия)

Внешне от фордовского оригинала он немного отличался. По фото реального автомобиля Ford Model A изменяем модель ГАЗ-А, превращая ее в точный вариант Ford Model A Phaeton 1929 года выпуска.

Выполнены работы:
1. Кузов покрашен в синий цвет.
2. Салон окрашен по фото реальных машин. Салон и сиденья в цвет красно- коричневой кожи, элементы салона окрашены, мелкие элементы хромированы.
3. На покрышки колес нанесены белые вайтволлы.
4. Радиаторная решетка хромирована,
5. На радиаторную решетку нанесен фирменный значек Ford - фототравление.
6. Колесные диски окрашены в желто - золотой цвет.
7. Передние фары хромированы.
8. Спереди и сзади заменены таблички на Фордовские.
9. Сделаны самодельные стойки, обрамляющие лобовое стекло.
10. Сделаны самодельные фигурные черные молдинги вдоль всего кузова.
11. Ручки и элементы кузова хромированы
12. Установлен новый стеклоочиститель - фототравление.
13. Выхлопная система хромирована

Донор - ГАЗ А - Автолегенды СССР - №28

Автор - Дереза Дмитрий.

Интересные факты-
31 мая 1929г в Дирборне (Мичиган) между Фордом и ВСНХ СССР подписан договор на покупку продукции фордовских предприятий на 30 млн. долларов в течение ближайших четырех лет и оказание Фордом технической помощи СССР в организации и оборудовании автомобильного завода в Нижнем-Новгороде.

Форд передает СССР, согласно договору, свои планы, патенты, чертежи необходимые для завода и командирует на постройку завода своих инженеров. Срок технического сотрудничества сторон устанавливается в 9 лет.

В продолжение этого времени все усовершенствования, которые Форд будет вводить на своих машинах, будут переноситься и на автомобили, производиемые в СССР. С другой стороны, улучшения чертежей или методов производства, вносимые советскими инженерами, будут предоставляться в распоряжение Форда. По договору Форд ежегодно принимает на свои заводы для практики 50 советских инженеров, техников и мастеров.


После запуска полноценного производства автомобилей в Нижнем Новгороде (Завод ГАЗ), контракт с Фордом на строительство и производство автомобилей советская сторона решила НЕ ИСПОЛНЯТЬ: за четыре года, к маю 1933 года, было закуплено лишь 7 142 легковых и 21 050 грузовых автомобилей, плюс 159 Линкольнов и какое-то количество запасных частей и расходных материалов — общая сумма закупок составила $17 067 155 против обещанных $33 600 900 и 72 тысяч автомобилей.

Претензии американцев остались без ответа, а к концу 1935 года контракт и вовсе был разорван, а заводы Форда покинули многочисленные «студенты» из СССР — сотни советских инженеров прошли фордовскую школу разработки, производства и обслуживания техники, первые 50 человек отправились в Америку ещё в 1926-м, в рамках жеста доброй воли на фоне радужных перспектив сотрудничества и с тех пор группы обучающихся сменяли друг друга одна за другой на протяжении десяти лет.

В результате всех этих приключений Американцев в советской россии, компания Форда официально зафиксировала убыток в $578 000, а СССР получила - ПРАКТИЧЕСКИ УКРАВ у ФОРДА - современное автомобильное производство.

Дмитрий Дереза

оплата на карту Приватбанка, доставка Новой почтой за счет получателя
Seller's answers to your questions
Still have questions? Ask!
On this page you can ask questions about the condition of the goods, terms of payment, delivery and other questions related to the lot.
It is prohibited