Состояние на фото. Размер в развернутом виде: 35 см х 44 см. Редкий нотариальный документ. Завещание Маякского мещанина Федора Федоровича Чувашенко, составленное 13 декабря 1894 года в присутствии священника Преображенской церкви Иоанна Павловского и двух грамотных свидетелях: отставной унтер-офицер Антон Семенович Блажко и запасной унтер-офицер Николай Антонович Блажко. Наследство в виде двух домов: по улице Беляевской сыну Михаилу и на улице Бурлаченской дочери Елене. Завещание заверили: священник Преображенской церкви Иоанн Павловский и пристав города Маяки Одесского уезда. Оттиски печатей Преображенской церкви и пристава. Наклеена непочтовая гербовая марка номиналом 80 копеек
Мая́ки — село в Одесском районе Одесской области Украины, на левом берегу реки Днестр. Орган местного самоуправления — Маяковский сельский совет. Находится в 50 км от Одессы, в 7 км от Беляевки, за 26 км от железнодорожной станции Выгода. Через село проходит автодорога Одесса — Рени. Упоминания о населенном пункте в этом месте около устья Днестра относятся к XV веку, когда здесь стоял замок Маяк-Караул, построенный литовским князем Витовтом (тем самым, который бил Тевтонский орден под Грюнвальдом) как пограничное и таможенное укрепление в стратегически важном месте. Здесь, в устье Днестра, в месте судоходства по реке и лиману явно стоял маяк, давший название поселению. В письменных источниках этот замок упоминается в 1421 году - в примерно одно время с упоминанием замка и порта Хаджибей на месте будущей Одессы. Позже турки разрушили замок, известно, что с XVI века на его месте был склад леса, сплавляемого к морю по Днестру. На месте села археологи нашли и более древние городища. Затем Маяки уже после вхождения Северного Причерноморья в состав Российской империи достаточно долго тоже были стратегически важным местом - здесь была переправа через Днестр. Маяки даже числились городом, правда, заштатным. Население в конце XIX века составило более 4500 человек. Здесь была важная речная пристань, на которой перегружались грузы с речных барж на морские каботажные суда или на подводы - для доставки в Одесский порт. В 1860-х гг. Маяки даже рассматривались как один из вариантов прокладки железной дороги из Одессы - но окончательным вариантом стала ветка от станции Раздельная к Тирасполю, продолженная затем на Кишинев. Тем не менее, стратегического значения Маяки не утратили - именно здесь в 1950-е гг. построили мост через Днестр при прокладке современной трассы из Одессы на юг области, к Сарате, Арцизу, Татарбунарам, Измаилу, Болграду и Рени.
It is prohibited
