Почитать

​«Хотелось бы найти билет на воздушные шары времён войны и на дирижабль»

Проездные на лифт, канатную дорогу, верблюдов и проезд на почтовом дилижансе – известный коллекционер Алексей Бойко о проездных талонах на необычный транспорт.

У Вас самая большая в Украине и всем СНГ коллекция проездных талонов. Расскажите немного о принципах Вашей коллекции – о чем она?

Сегодня у меня более 70 тысячи билетов, и все – разные. Моя задача собрать как можно больше стран и видов транспорта, разновидностей билетов. Фуникулёры, канатные дороги, катера – все, что осуществляет перевозки. Кроме того, меня интересуют вспомогательные материалы по теме транспорта: открытки, марки, ценные бумаги, значки, фотографии – вся документация, связанная с транспортом. Случается, что выпускают и лотерейные билеты с изображением разных видов транспорта.

С какой страны Вы начинали коллекцию?

Как таковой отдельной страны не было. В 1970-х я просто не выбрасывал билетики. И так они собирались понемногу, пока не познакомился с коллекционерами билетов, увидел их разнообразие и начал собирать уже серьёзно. В течение последних десятилетий коллекция постоянно пополняется, так как все время выходит что-то новое: что-то покупается, что-то привозится, постоянно меняемся экземплярами с другими коллекционерами. По билетам Киева и Донецка ведём каталоги.

Смотреть раздел «Билеты, талоны, абонементы» UNC.UA

На самом деле разновидностей билетов существует огромное множество, и не только касаемо видов транспорта, но и в плане материалов изготовления. Например, есть билеты из фольги. Есть бланковые билеты – это большой билет, который заполняется вручную, а корешок отрывается. В основном они встречаются на речфлоте. Почему именно там? Чтобы знать имена пассажиров в случае чего. Хотя иногда встречаются и на автобусный проезд бланковые билеты, однако там они уже есть нескольких видов, и выдаются на километраж и стоимость.

Сейчас популярны туристические карты для разных городов Европы, которые включают в себя и проезд. Кроме того, банковские карты также используются как проездные.

Есть ли билеты, страны, виды транспорта, экземпляры билетов на которые не получается достать?

Я пока не могу найти билет на один необычный вид транспорта – в Греции есть экскурсионная подводная лодка. Также хотелось бы найти билет на воздушные шары времён войны и на дирижабль.

Неосвещенные в коллекции страны… Конечно, такие страны есть, но в основном это островные державы. Это связано с тем, что там на проезд билеты практически не выдаются – проезд оплачивается наличными и без проездного документа. Хотя среди необычных экземпляров такого направления у меня в коллекции представлен Египет. Есть билет на египетский трамвай, а есть экскурсионный билет на проезд на верблюде. Второй экземпляр билета на проезд на верблюде у меня есть из Ташкента.

Сейчас популярны туристические карты для разных городов Европы, которые включают в себя и проезд. Кроме того, банковские карты также используются как проездные.

Дело в том, что такие необычные виды транспорта очень интересны для коллекционирования, но билеты на них выдаются далеко не всегда. Например, на проезд на слоне билетов у меня нет, но если существуют билеты на проезд на верблюде, то вполне возможно, что где-то выдаются и билеты на проезд на слонах. Также у меня есть необычный билет на проезд на рикше – это повозка или фургончик на одного-двух пассажиров, который везёт впереди человек. Этот вид транспорта существует в Азии. Сейчас рикша, которую тянет непосредственно человек, существует только для туристов. Но на смену традиционной рикше пришли велорикша и авторикша, где уже повозку везут на велосипеде или мотоцикле.

Ещё у меня есть билет на такси Непала, хотя и очень неожиданно. Ведь в таких странах билеты только туристам выдают. Правда, иногда случается, что возле гостиницы стоят такси, и билеты с определенной скидкой выдают прямо в гостинице.

Какой проездной билет наиболее давний в Вашей коллекции?

Наиболее давний экземпляр у меня в коллекции – это билет конца ХIX века. Однако есть ещё один экземпляр, предположительно 1830-1840-хх годов, Англия. Но датировка этого билета под сомнением, так как год на нем не указан. Тем не менее, есть информация о том, что дизайн у них не менялся, и билеты выпускались однотипные. В это время в Англии наблюдался бум на железнодорожный транспорт. И на него стали печатать Эдмондсоновские билеты.

Что это за тип билета и почему именно его?

Это картонные билеты небольшого формата. Своё название тип билета получил от имени изобретателя – англичанина, работника железной дороги Томаса Эдмондсона. Дело в том, что до 1840-х билеты были написаны от руки, то есть выписывались кассиром на каждого пассажира (такая система обилечивания пришла на железную дорогу с дилижансов, где поток пассажиров был куда ниже). А так как железнодорожный транспорт в то время переживал свой расцвет, в кассах наблюдались постоянные очереди, не говоря уже об объеме работы, который ложился на кассира. А Томас Эдмондсон в 1840-х годах упростил систему обилечивания, придумав компактный картонный билет. Но и он прошёл два этапа: сначала на него штамповочным прессом наносили маршрут и вручную прописывали номер каждого билета; через несколько лет Т.Эдмондсон придумал машинку для печати билетов, которая одновременно нумеровала изготовленную партию.

Например, на проезд на слоне билетов у меня нет, но если существуют билеты на проезд на верблюде, то вполне возможно, что где-то выдаются и билеты на проезд на слонах.

Такие билеты бытовали только в Англии?

Нет, такая система обилечивания быстро распространилась по всей Европе, захватив с собою и Австралию. Да в самой Англии Эдмондсоновский тип билетов перестали печатать лишь в 1990 году. Они действительно стали революционным открытием, и на некоторый транспорт и до сих пор в ходу.

Эдмондсоновские билеты были и в Украине. Со Львова мне как-то привезли очень интересную коллекцию таких билетов. Дело в том, что в пригороде Львова разбирали какое-то старое сооружение на пероне, и под полом нашли множество билетов. Словом, хороший дворник сметал все в щели. В сумме тамнашли около полуторы тысячи билетов. До 1918 информация на них указывалась на немецком и украинском, так как это были австрийские билеты, а с 1921 по 1938 год – на польском и украинском, так как изменилась власть. Я выкупил их у одного знакомого. И надо сказать, что мне достались образцы, которые охватывают полностью всю Западную Украину того времени.

По ним я смог и отследить железнодорожные линии даже между маленькими городками того времени. Например, была такая ветка «Львів– Підгайці». Местному музею в этом городке я уступил коллекцию по этой ветке. Из этой же находки музеи Стрия и Львова попросили билеты для коллекции. Собственно, это и есть прямое назначение коллекционных вещей – чтобы по ним люди изучали историю. Как коллекционер, я их представил, показал, что они существуют, и передал в музеи, которые в них нуждались.

С этой же серии есть интересный билет австрийского периода, с мокрой печатью по маршруту Дрогобыч – Борислав – Тустановичи. Это билет на электричку на крохотное расстояние – например, из Борислава до Тустановичей всего 3 км.

Сейчас у меня в коллекции с Львовской «находки» - около 550 билетов, и все не дублируются.

Какие самые необычные билеты есть в Вашей коллекции?

На самом деле необычного в плане проездных билетов много. Например, у меня есть больших масштабов полноцветный билет на проезд на почтовом дилижансе. Желтый почтовый дилижанс до сих пор ездит в Германии. И у меня есть огромный красивый билет, выданный пассажирам, которые ехали на этом дилижансе. Билет 1938 года, проезд – 30 шиллингов.

У меня есть уникальная коллекция киевских проездных для почтальонов. У них отличительный дизайн, и выдавались они исключительно почтальонам. У них тираж минимальный – две штуки, максимальный – пятьдесят. Проездные для почтальонов были с 2003 по 2009 год.

-– У Вас в коллекции есть билет-марка. Что это такое?

Это билет-марка на такси. На нем указан 1903 год, Чикаго. Покупал я его как марку, присмотревшись, увидел, что там есть номер, который отрывается. Ко всему там ещё и нарисовано такси, написано «Тахі». Словом, это оказался двухцентовый американский билет, который я купил за гривну.

Были ли билеты на лифты?

В Украине билеты на лифт в жилых домах появились в Житомире. Они были в виде пластиковой карточки, приблизительно такого же формата, как банковская карта, и функционировали они так же. Лифтовые карточки пополнялись на определенное количество поездок. Такая же практика вводилась в Сумах, Днепропетровске и Киеве, но проездные карточки на лифт не прижились.

Какие билеты считаются наиболее ценными?

Очень ценятся билеты с печатями. Имеется в виду, что проводилось изменение тарифов, и новый тариф выставлялся печатью. У меня есть билет украинского городка, где номинал указан 3 гривны, а печать стоит «переоценено – 2 грн.». Ценятся такие билеты ещё и потому, что ходили они всего пару дней. Конечно, вариант с переоценкой на стоимость дешевле указанной – редкое явление. Обычно переходные билеты встречаются со штампом о повышении стоимости проезда.

Есть бланковые билеты – это большой билет, который заполняется вручную, а корешок отрывается. В основном они встречаются на речфлоте. Почему именно там? Чтобы знать имена пассажиров в случае чего.

Ещё есть интересные билеты, которые выдавали в Симферополе, Севастополе, Днепропетровске и в Сумах. Это билеты эдмондского типа, где были указаны календарные даты – билеты одного дня. Они выпускались тиражами до двух тысяч, но в коллекции попадают единицы. Не менее интересны маленькие города и населенные пункты, где может быть всего один тип билета. Так, с города Жидачив, Львовськой области у меня всего один образец есть.

Но наиболее ценными являются билеты на транспорт: поезда, самолеты, корабли, который потерпел крушение, потому что за ними стоит история, и заполучить их в следствие понятных причин очень сложно. Например, у меня есть подборка информации на корабль «Адмирал Нахимов». Он был построен в 1925 г в Бремене, и носил имя «Berlin».У него долгая интересная история, в том числе и история крушений: взрыв котла, подрыв на мине в 1986 году столкновение с другим судном, в следствие чего погибло более 400 человек. На этот корабль у меня есть, что называется, полный комплект: пакет документов, направление, турпутёвка, фотографии, буклет и прочее.

Также в коллекции у меня естьфотография билета на «Титаник». Оригинал же билета продали за 35 000$ в Англии. А как-то я нашёл большой посадочный талон на лайнер «Европа» брат «Титаника».

– На Ваш взгляд, билеты какой страны самые привлекательные?

Эстетическим лидером является Япония. Япония первой в мире стала изготавливать железнодорожные билеты из тонкого пластика. На них были нарисованы японские поезда. Кроме того, были изображения, изготовленные фотопечатью. Сюжеты изображались самые разнообразные: история Японии, Фудзияма, разные города и их карты, железнодорожная маршрутная сеть городов, серия посвящена новым поездам. Отдельно был детский билет, и сюжеты были также детские: из мультфильмов и прочее. В то время, когда у нас были картонные и безликие проездные, они рассказывали о своей стране красиво, а это было начало 90-х.

Также у меня есть отдельные туристические билеты – обычный билет, но с буклетом, гдераскрывается схема маршрутов и прочая полезная информация, которая оставалась у туриста, после использования билета на проезд.